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炒股,起心动念,对于市场,股票的认知,决定了他们的收益。幻想一夜暴富的人,进进出出的人,往往成就了别人的财富。 有人说,等熟悉、理解、玩透市场了,就可以盈利。理想很丰满,现实很骨感。自己的爸爸打了一辈子的牌,依旧还在输,今年春节,又是口袋空空了。追涨博弈,怎么可能玩透,怎么可能有打板悟道的人?即使有了,也是极小概率,如果人多了,市场就乱了。顶级游资,也是靠场外的资源。 刚刚,三个重要消息来了 第一个消息:兔年伊始!机构密集调研计算机板块。 个人解读:计算机行业,科技应用是我们的擅长,所以,A股的科技股,把握消费电子的方向就行了,不要太期待硬核科技。计算机,发展20年了,核心三大件,依旧还是依赖进口,就像燃油汽车一样。 应用层面,已经是过路商人了,组装一台计算机的利润,或者研发使用软件,可能还没有英特尔,或者AMD卖一粒CPU的利润,别说高端显卡了。所以,计算机行业的利润,在美股,哪怕是操作系统,也是用的微软,印象里面,微软也不是A股上市公司。 第二个消息:债券做市下周一见!12家券商首批参与。 个人解读:做市,搞不好就变成做庄,目前,可获两交易所“福利”支持,做市债券清单厘定。我们喜欢学习别人,有个朋友总结得很精辟,就是取其糟粕,去其精华。债券市场,与大多数人关系甚微。注册制,都对证券公司没有刺激,这种是挠痒痒了。 第三个消息:宝马将投资约8.7亿美元在墨西哥生产电动汽车。 个人解读:传统的劲旅,正在加速涌入电动汽车,这个不算跨界了。他们的信心很足,要在2030年前使其电动汽车销量升至其全球销量的一半,我觉得这是做梦了。智能汽车,它们没有什么优势,时代的浪潮,会让很多优秀的科技企业走下神坛。 内容仅供参考,不做投资依据!
对俄石油产品限价,油市会继续暴跌吗?欧盟宣布2月5日开始对俄石油产品实施新的限价当地时间2月4日,欧盟宣布将从2月5日开始与其他国家一起,对海运俄罗斯石油产品(如柴油和燃料油)实施新的价格上限。柴油等更昂贵的燃料价格上限为每桶100美元,燃料油等低质量产品则每桶不得超过45美元。价格上限联盟由欧盟、美国、加拿大、英国、日本和澳大利亚组成。欧盟委员会主席冯德莱恩表示,欧盟的目标是在2月24日实施第十轮对俄制裁。
本周五(2月3日),赶在欧盟将于周日生效的对俄罗斯海运成品油的进口禁令生效前,七国集团(G7)和欧盟成员国终于同意对俄罗斯向第三国销售的柴油实施每桶100美元的价格上限,这是西方阵营试图限制俄罗斯能源出口收入的一项最新举措。 G7在周五发布的一份官方声明中表示,其和欧盟已同意对俄罗斯成品油产品设定两项不同的价格上限。一项是价格本身高于原油的精炼油产品——例如柴油,价格上限将设定为每桶100美元。而另一项则是针对燃料油和某些类型石脑油等价格低于原油的产品,价格上限将设定在每桶45美元。 G7和欧盟还同意将早前对俄罗斯原油设定的60美元的价格上限审查推迟到3月。 据不愿透露姓名的知情人士透露,G7和欧盟随后还将开始对所有设定的俄油价格上限水平进行为期两个月的定期审查。设定价格上限需要欧盟27个成员国的一致同意,以及七国集团的签署
上海中期期货:   燃料油市场供应平稳、需求清淡但存改善预期   供应方面,截至1月15日当周,全球燃料油发货量为491.55万吨,较上一周期跌8.35%。其中美国发货76.43万吨,较上一周期跌10.76%;俄罗斯发货88.44万吨,较上一周期跌6.84%;新加坡发货为46.52万吨,较上一周期涨84.42%。近期燃料油裂解价差低位回升,但考虑到原料供应偏紧,预计燃料油产量维持低速增长。   需求方面,虽然全球经济数据整体仍显疲软,欧美经济陷入衰退的预期仍存。但中国后疫情时代开启,需求前景已出现改善。近期海运运价呈现下行态势,在全球经济衰退忧虑影响下,航运需求仍处谷底。库存方面,新加坡燃料油库存录得2019.1万桶,比上周期减少62万桶,环比下跌2.98%。整体来看,燃料油市场供应平稳、需求清淡但存改善预期,操作上,建议波段交易为主。 华泰期货:   成本端扰动增加,高硫油过剩矛盾仍存   当前(结合估值来看)燃料油整体基本面尚可,其中低硫燃料油现货端相对偏紧,但并没有特别突出的矛盾或驱动,因此油价的波动对价格方向有着比较强的指引效应。近日原油价格连续回调,对下游FU、LU形成显著扰动,建议等待原油端趋势企稳。此外值得一提的是,高硫油目前仍面临整体市场过剩的矛盾,全球浮仓库存高达395万吨(同比增加160万吨),未来如果俄罗斯炼厂开工下滑的预期兑现,高硫油供应有望边际收紧,但市场结构显著走强前,还需要大幅消化前期积累的库存。   策略:中性偏多,等待原油企稳后逢低多FU、LU主力合约,短期LU或弹性更强;中期关注FU正套机会(如FU2305-2309) 国信期货:   原油下探,燃油偏弱   国内市场,春节过后,船用油现货价格持续回暖,炼厂利润转好,供应相对宽松,但是春节前后,部分船企进入休假状态,市场预期缓慢兑现;国内成品油需求在春节期间较好,出行回暖带动重油二次加工利润,前期跌幅可能逐渐修复。   国际市场,在欧盟限制俄罗斯能源产品的背景下,俄罗斯燃油流向亚太市场,但是新加坡地区燃料油库存持续低位。近期,BDI等主要航运指数表现低迷,航运业偏冷导致燃料油整体需求受到一定抑制。建议暂时观望,后市逢低做多,快进快出,短线操作。 中银期货:   一季度高硫燃走势以偏弱为主   近期高低硫燃料油价格跟随成本端宽幅波动,国内低硫燃供应与往年同期相比偏紧,节后船用油需求回温预期构成一定利好,LU主力-次主力月差Backwardation结构较为稳固。高硫燃方面,俄乌冲突导致俄罗斯燃料油出口目的地由美国转向中东及新加坡地区,新加坡高硫燃供应延续宽松状态。高硫燃经济性提升导致船用油需求回升,但作用相对有限,预计一季度高硫燃走势以偏弱为主。高低硫价差V字型走势,考虑到地缘局势暂无实质进展,预计下方支撑仍存。 方正中期期货:   低高硫燃料油价格预计紧跟原油价格运行为主   美联储公布利率政策,发言中谈论到通胀已经开始放缓,但现在宣布对抗通胀已经取得胜利还为时尚早,但美国就业数据不佳,引发市场对美国经济前景忧虑,与通胀紧密相关的能源品价格大幅下跌,欧盟计划对俄石油制品实施新一轮制裁,与此同时,受OPEC+减产执行率依然偏高以及美国依然存在战略收储计划预期,预计价格依然有支撑,总体宽度震荡为主,低高硫燃料油价格预计紧跟原油价格运行为主,市场不确定性较高,单边策略建议观望为主。 注:仅代表个人观点,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议,据此操作风险自担。
1、美原油周五晚间冲高回落,出现了较大幅度回撤,基本逼近新低状态,后市有进一步回落需求,周一化工系列预计又进一步回落反弹受牵连;2、燃油05合约横盘偏弱运行,后市行情有望进一步回落,关注2480位置;3、沥青06合约短期陷入震荡偏回落行情,进一步关注3750位置,上方关注3900位置,行情多单不宜追了太紧;4、PTA05合约、短纤05合约这个位置虽然有所反弹,但是力度有待考验,美原油回落,预计周一开盘可能会受到影响,行情有回落预期;以上内容仅供参考,不作为任何投资建议
成品油价格上限也注定失败?和上次制裁俄罗斯原油一样,西方也打算针对俄罗斯成品油实施价格上限,目前尚未达成一致,各方希望在当地时间周五达成协议。分析师也对即将出台的俄罗斯成品油价格上限的效果持怀疑态度。原油价格上限是相当无关紧要的,我认为他们计划中的成品油价格上限可能也不会产生实质性影响。”她预计,西方可能会将俄罗斯柴油的价格上限定为每桶100美元左右,而燃料油等污染性燃料的上限约为每桶45美元左右。俄罗斯成品油将复制其出售原油的套路,会进入印度等市场。她表示,印度去年从大幅打折的俄罗斯原油价格中获益匪浅,俄罗斯成品油也将如此。
大宗商品大面积下挫,部分品种在今天有所修复。黑色系反面,焦煤,铁矿石,螺纹钢反弹修复的都还可以,不过这只能算是修复,不一定就真的站起来了;化工板块跌幅居前,燃油跌超3%,甲醇、乙二醇、LU、原油跌2%,纯碱还是“死而不僵”震荡来看;农产品方面,猪价又崩跌,生猪期货大跌3%,价格逼近14000元/吨,苹果红红火火达到9000元/吨,偏强来看,油脂油料方面,菜籽油和棕榈油低位反弹修复200个点,后面是否继续宽幅震荡就看反弹延续性了。以上内容仅供参考,不作为任何投资建议。
料油 双底形态 周线上看,燃料油2305合约期价节前突破20周均线压力后,期价小幅回调,但反弹的结构仍未破坏;周线双底突破有待确认。日线结构看,期价节前放量突破中期压力线,但近期始终未能突破关键阻力2820点,持仓量持续放大,多空分歧明显加大;10日、60日均线的支撑较为明确。综合看,期价仍处于蓄势之中,关注后期反弹。操作上,可以2720做防守,轻仓参与反弹,一旦突破2820适量加仓。个人建议,仅供参考
金融界2月3日消息 国内期货市场早盘开盘,商品期货多数下跌,燃料油、低硫燃料油跌超3%,甲醇、沥青等跌逾1%,国际铜、纸浆等小幅上涨;白糖、焦煤等小幅上涨。 欧盟酝酿对俄实施新一轮制裁 欧盟委员会主席冯德莱恩2月2日率代表团访问基辅,在与乌克兰总统泽连斯基的联合新闻发布会上,冯德莱恩宣布,欧盟计划在俄乌冲突爆发一周年之际对俄罗斯实施新一轮制裁。冯德莱恩称,此轮制裁将对俄罗斯的石油产品实施额外的价格上限。欧盟上周提议从2月5日起,对包括柴油在内的俄罗斯石油产品施加新的价格上限,但各国在具体价格上存在分歧。波兰等国希望在原先制裁的基础上进一步压低价格上限,但其他一些国家则认为欧盟再度限制俄罗斯石油产品价格的能力“极为有限”。据悉,欧盟各国代表将于3日举行会谈,希望就此轮制裁达成一致。 油价或受累于美国经济进一步放缓 根据美国商务部的最新数据,虽然12月份美国制成品的新订单普遍增加,但工业设备和其他机械的订单却有所下降。 Again Capital的合伙人John Kilduff说:“这凸显了经济进一步放缓,尤其是在工业方面,这对石油来说是个不利因素。” 据Ritterbusch and Associates的Jim Ritterbusch称,美元指数周四在盘中早些时候因美联储加息押注的减弱而触及九个月的低点,但之后反弹,这也对油价构成了压力。 以上个人观点仅供参考,不做为买卖依据,盈亏自负。市场有风险,投资需谨慎。
国家发改委2月3日傍晚发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2月3日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元。 折升价,上述调幅对应92号汽油上调0.16元,95号汽油和0号柴油均上调0.17元。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算,以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将较之前多花8元,95号汽油多花8.5元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2月17日24时)之前的时间内,消费者用油成本将增加12元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将增加301元左右。 经澎湃新闻计算,进入2023年以来,成品油调价经历“二涨一跌”。涨跌互抵后,年内汽油、柴油价格分别上涨255元/吨、245元/吨,对应每升92号汽油、95号汽油及0号柴油上涨0.20元左右。国内大多数地区92号汽油零售限价处于7.5-7.9元/升区间。 国际原油期货方面,截至2月2日收盘,2023年3月交货的WTI原油期货下跌0.53美元/桶(-0.69%),结算价报75.88美元/桶;2023年4月交货的布伦特原油期货下跌0.67美元/桶(-0.81%),结算价报82.17美元/桶。3日,国际油价显著下跌。自2月以来,油价震荡走低。 调价当天,在国内商品期市表现上,原油系品种飘绿。2月3日日间盘收盘,国内商品期货主力合约多数收跌。截至当天15时,燃油主力合约领跌期市,跌超3%,低硫燃料油跌超2%。上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约低位震荡,国内原油期货主力2303合约开盘531.7元,截至日间收盘,收报531.9元,跌1.92%或10.4元;结算价为532.0元。 这看起来似乎是矛盾的。为什么会出现国际油价走低、原油系期货飘绿的同时,本轮调价窗口汽柴油价格却上调?其实,这是由国内成品油价格调整机制决定的。 按照《石油价格管理办法》有关规定,国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况,每10个工作日调整一次。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况,不是简单由调价前几天国际油价变动决定。从这轮计价周期的原油变化率看,国际原油价格呈现先扬后抑趋势,但整体价格走高。 金联创能源分析师王延婷表示,中国优化疫情防控政策后,出入境管控进一步放松,市场对中国能源需求预期乐观。另外,EIA将2023年全球原油需求增速预期上调5万桶/日至105万桶/日,再考虑到对俄罗斯石油制裁加码,对燃料供应减少的担忧增加。能源需求前景有所改善与供应减少担忧共同提振油价持续反弹。后期虽然因炼油需求疲软和出口低迷,美国原油库存增加,以及在欧洲央行与英国央行货币政策公布前,市场心态趋于谨慎,对原油价格形成打压,但原油整体均价依然上涨明显。 从历史调价数据看,成品油调价与国际油价走势并非“跟涨不跟跌”。此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨,但当期国内成品油价格却下调的情况。例如,2021年12月17日是调价日,之前2个工作日国际油价连续上涨,但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。据澎湃新闻不完全统计,2021年7月26日、3月31日,2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。 隆众资讯原油分析师李彦认为,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下跌的趋势。目前来看,欧美经济衰退忧虑仍在延续,俄罗斯实际供应没有出现显著下滑,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。 卓创资讯成品油分析师王雪琴称,美联储加息放缓符合市场预期,但全球央行紧缩货币政策不变,依然对国际油价形成利空压制。另一方面,欧佩克+维持现有产量政策不变,在一定程度上对油市底部支撑明显。短期国际油价单边推涨的压力依然较大,油价有望延续波动行情。新一轮调价以下调预期开场。
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交易品种 燃油
交易单位 10吨/手
报价方式 元(人民币)/吨
最小变动价位 1元/吨
合约交割日期 1—12月
交易时间 上午9:00 - 11:30 ,下午1:30 - 3:00和交易所规定的其他交易时间
最后交易日 合约月份前一月份的最后一个交易日;交易所可以根据国家法定节假日调整最后交易日
交割日期 最后交易日后连续三个工作日
交割品种 RMG 380船用燃料油(硫含量为I级、II级)或者质量优于该标准的船用燃料油(具体质量规定见附件)。
交割地点 实物交割
最低交易保证金 合约价值的8%
交割单位 ——
交割方式 实物交割
交易代码 FU
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日期:2021.09.15
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