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综合多家媒体报道,当地时间周四(1月26日),欧盟官员表示,欧盟委员会已提议对俄罗斯柴油等较原油溢价的石油产品设定每桶100美元的价格上限,而对燃料油等较原油折价的产品设置每桶45美元的价格上限。官员称,该提案已提交给各成员国的政府,政府代表们将在当地时间周五(1月27日)下午的会议上进行讨论。报道指出,一些欧盟成员国已经表达了更严厉的立场,价格上限的具体数字可能会在会谈后发生变化。去年,为了打击俄罗斯出口能源获得的收益,以美国为首的七国集团(G7)提议以限价的方式替代禁运俄油。2022年12月5日,G7、欧盟及澳大利亚达成协议,对俄罗斯海运出口原油设置每桶60美元的价格上限。在这一限价机制下,如果能源供应商以高于60美元的价格运输俄石油,将无法获得由西方保险公司和航运公司提供的海运、保险和再保险服务。不仅如此,这些西方国家还同意定于2月5日开始,针对俄石油产品也实施类似的限价令,以进一步限制俄罗斯的能源收入。对于限价等制裁,俄方表示已作出反制措施,禁止向实施限价令的国家供应石油产品。媒体分析称,预计2月5日之后,欧盟国家的俄柴油进口量可能会大幅减少,或令目前困扰欧洲的经济问题雪上加霜。财联社此前报道曾提到,欧洲买家在新限价令前争先恐后进口俄罗斯石油产品,其中柴油是最热门的燃料之一。根据Vortexa分析公司的资料显示,去年欧盟从俄罗斯购买了大约2.2亿桶柴油,相当于欧洲国家约一半的柴油进口份额来自俄罗斯。尤其是在临近柴油限价令的12月,欧洲国家的购买量几乎是2016年以来的最高水平。仅供参考,不作为投资建议。
综合多家媒体报道,当地时间周四(1月26日),欧盟官员表示,欧盟委员会已提议对俄罗斯柴油等较原油溢价的石油产品设定每桶100美元的价格上限,而对燃料油等较原油折价的产品设置每桶45美元的价格上限。官员称,该提案已提交给各成员国的政府,政府代表们将在当地时间周五(1月27日)下午的会议上进行讨论。报道指出,一些欧盟成员国已经表达了更严厉的立场,价格上限的具体数字可能会在会谈后发生变化。(以上观点仅供参考,不具备投资建议)
综合多家媒体报道,当地时间周四(1月26日),欧盟官员表示,欧盟委员会已提议对俄罗斯柴油等较原油溢价的石油产品设定每桶100美元的价格上限,而对燃料油等较原油折价的产品设置每桶45美元的价格上限。官员称,该提案已提交给各成员国的政府,政府代表们将在当地时间周五(1月27日)下午的会议上进行讨论。报道指出,一些欧盟成员国已经表达了更严厉的立场,价格上限的具体数字可能会在会谈后发生变化。根据Vortexa分析公司的资料显示,去年欧盟从俄罗斯购买了大约2.2亿桶柴油,相当于欧洲国家约一半的柴油进口份额来自俄罗斯。尤其是在临近柴油限价令的12月,欧洲国家的购买量几乎是2016年以来的最高水平。
有个投资大师曾说,股市短期是投票器,受投资情绪影响,长期是称重机,与价值投资匹配。期货市场也是类似基本面和技术面。但是期货的定义,是到期交割的合约,有两个特质,有期限,有杠杆(保证金)。在我看来,交易者一定要深刻理解这两个特质,不能把股民的习惯带到期货市场。自己2018年最大的转变,就是多做日内,多平仓,尽量不做长期。主要交易的品种是原油、燃料油。在品种选择上,我更倾向于选择手续费相对较低的品种。“总体上这几个品种手续费不高,波动也挺大,另外,也和国际市场挂钩。”在具体交易时,我发现,化工和外盘原油有关联,但又有所不同,有着品种自己的特色。“由于有跳空,最好是日内不留单。炒哪个品种就看哪个行情走势,其他的外盘原油和美元走势仅供参考,不能喧宾夺主,也没有什么规律可言。”他称。在这么多的交易中2018年7月是自己认为中盈利最大的月份,其中有一天盈利15万,第二天盈利8万。在交易策略上,我仍然选择了日内进出,尽量不留单。“不要想着毕其功于一役,善战者无赫赫之功,没那么传奇,控制好亏损,盈利靠老天爷赏钱。“从仓位和操作周期来看,有轻仓长线,轻仓短线,重仓长线,重仓短线。”时云雷表示,轻仓短线盈利有限,重仓长线一个波动就爆仓。“我之前是轻仓长线,做着做着就变满仓了,习性如此,也可能是炒股养成的坏习惯吧。”他称,既然控制不了仓位,就控制时间,所以就只剩下重仓短线了。但对重仓短线的交易来说,弊端在于隔夜的风险,变量太多,最好不要留单隔夜,除非浮盈很多。“如果一笔单子出现亏损,我会把亏损控制在10%以内。连续亏损就先空仓,停下来,想一想,然后打起精神,重新分析行情再做计划。”
新能源汽车,红红火火,未来一定是替代燃油车的趋势,不用反驳。但是,这个过程,依旧是任重而道远。 汽车,是我们大多数人,主要的消费产品,不比大多数地区的房子支出少,房子70年,一般约50~100万元,汽车,几年就换,每年还要保险、油费、保养等支出。 2023年,对新能源汽车,有三个观点,与每个股民息息相关! 观点一:行业基数大了,哪怕是龙头股的估值逻辑,也要从成长股,到成熟股了,无论是宁德,比亚迪,增速都会放缓,四季度已经在兑现了。不是坏事,只是说股价的空间,也要放低预期,2020年,你可以预期3~5倍,因为基数小。 目前,你还这样预期,只能说你没有做生意,创业过,不懂什么叫基数大了,预期错配,永远就是坐电梯。你应该预期30~50%,就像小凡对白酒的波段预期。万亿市值,短时间内到2万亿,并不现实,别说4~5万亿了,市场没有这个体量能支撑,哪怕是疯牛。 观点二:增收不增利!有人说,2023年销量会很好。这个观点,我们先认同,顺着这个逻辑,今年买车的人多,但是,大家没有发现一件事情吗?除了比亚迪在提价,其他汽车,几乎深陷价格战了,特斯拉会不断的降价,因为别人有硬科技,降成本能力一流。 以前卖100辆,一个利润5000元,利润50万元,未来卖150辆,一个利润3000元,利润只有45万元了,业绩还是下滑,这就是未来可能面对的事情,就像2022年第一季度的光伏产业,比较明显。 观点三:行业跨界太多了。会稀释企业的稀缺性,为什么我更喜欢白酒?哪怕是100亿营收的劲酒,70亿的白云边,还有200亿营收的郎酒、剑兰春等,哪个不是吊打目前的上市白酒企业,除了一线酒企。偏偏,无论怎么努力都不能上市。白酒,上市是需要机遇,还有一些别的因素,我不好展张,自己去了解,它们的前世今生,烟酒都不简单! 我们的现状就是什么,好不容易有个产业,拼命的跨界进来,内卷,最终就是一地鸡毛,然后几家企业收拾残局,未来几年,新能源就是这个过程了,最终胜出1~3家。不是行业不景气,蛋糕增长50%,跨界100%的玩家进场,大家还是吃不饱。 内容仅供参考,不做投资依据!
年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。农历腊月二十九,这一天是兔年春节前最后一个交易日,晚上没有夜盘。在结束了一天的工作之后,窗外已万家灯火,节日气氛渐浓,但职业交易员景强心里依然冷静清醒,他趁机复盘了过去一年的市场走势及自己的交易情况。对于去年“最痛”的一次交易经历,景强印象深刻。去年3月25日夜盘,景强准备在熟悉的纸浆期货上“大展拳脚”的时候,却遭遇了“当头棒喝”。突如其来的逆势行情让他不知所措,最终无奈砍仓、狼狈出金。这次失误让他经历了两个多月的调整期才得以恢复。“3月25日白天纸浆走出了大跌行情,把之前的涨势基本吞没了,理所当然地我应该顺着趋势做,价位拉高就放空。结果纸浆夜盘走势远远超出预期,我的仓位出现亏损,砍了好几次后,自己心态受到影响,再度进场到了止损点却扔抱有侥幸心理,最终无奈只有砍仓、关机、停止做盘。”景强说。桥水基金创始人瑞·达利欧曾在《原则》中讲过,他做事情的方式是试错:犯错、找出错误原因,总结出新的原则,最终成功。对于景强而言,经过这次经历,“止损第一,知行合一”这样的原则再度深深镌刻在他的脑海中,并助他顺利走出“交易误区”。作为一名超短线交易员,景强认为,盘感是他最重要的获利手段。“我做超短线,注重盘口价位的跳动,而盘口的价位即是k线的体现,每根K线的形成都是各个时间价位的累积。比如盘口中我关注某些价位是否有厚单量,这些在k线上的表达就是压力位或者支撑位。”“在这个市场里待的时间久了,感到很多东西都是相通的,市场中有各式各样的交易方法,关键是找到适合自己性格的方法。”景强说。去年,在美联储高强度加息的背景之下,全球金融市场产生了剧烈的振荡,“高波动率”是商品市场运行的重要特征,各种风格交易员的微观感受都对此有所印证。职业交易员周承基去年交易的是“美联储加息逻辑”,他印象最深的交易经历是参与了铜的波段性大跌行情。“铜和外盘市场联动性很强,也是国内运行很成熟的品种。当时从图形上看,技术上已形成双头形态,破位颈线位时我就开始做空,仓位上,我提前布局空单,收集筹码,设好止损,在破位时加仓,所有的止损都设置在颈线位价格,剩下的就是持有仓位,以5线均线为加减仓标准进行持有,7月18日我逐步平仓,此时技术上已走出明显的下跌五浪,可以落袋为安了。”周承基回忆说。此轮大跌行情呈现出明显的轮动特征,“龙头品种做完了,我开始分析追随的品种有哪些,最终选择了原油系品种。我在7月5日开始做空燃料油、沥青、低硫燃料油,仍以五浪下跌的方式进行持有,这一波的原油系下跌在预判之中,形成了很自然的操作。”周承基说。周承基认为,如果去年能够抓住这波下跌行情的话,收益还是很可观的。回顾去年整个商品市场的走势,6—7月出现流畅的下跌行情之后,商品市场就陷入了长达半年的宽幅振荡行情,这大大加大了操作的难度。“今年市场矛盾仍很突出,在货币政策和供需错配的集中作用下,各个品种的波动会持续加大,个人投资者和机构都在进行多空布局,虽然目前看不出大方向并不明朗,但是波动大的情况下可以使用交易系统进行配置。如果没有单边行情,那么波动大也是市场获取利润的一种方式,一定要时刻注意宏观面和技术面的配合,进而帮助我们找到单边行情。”周承基建议。
【美国汽油价格提前飙升】今年,美国汽油价格飙升的时间比以往更早,令人担心库存不足和繁重的炼油厂维护将共同导致在夏季出现昂贵的油价。美国汽车协会(AAA)数据显示,周一汽油均价为3.446美元/加仑,为一年中同期最高。汽油价格已连续13天上涨,为6月触及纪录高点以来最长的连续上涨时间。炼油厂每年都会转向生产更昂贵的夏季用燃油,这通常会推高汽油的价格,而油价在这之前一个月飙升,令消费者可能在驾驶高峰季节之后才能得到缓解。推动油价上涨的因素是,今年炼油厂的维护工作比往年要重,它们为了利用去年的油价飙升而推迟了维修工作,多家炼油厂也因致命火灾和严重冬季风暴等问题而在计划外停产。政府数据显示,过去几个月冬季需求低迷期间汽油库存的季节性增加也未能将库存从低迷水平提升,目前库存处于十多年来的最低水平。
嗯,朋友们大家好啊,今天是一月23号啊,今天大年初二啊,那应该是姑爷回门的这个节气,今天李哥喝的有点多啊,来的比较晚。嗯,咱们现在看一下这个燃料油啊,燃料油咱们从这个嗯进入。一月份以后呢,对吧?他是一个先触及高点回撤,然后再从这个低点2500左右再出一个反弹啊,这个状态嗯,现在这个过程当中呢,正好处于一个反弹状态啊,从这个2480最高达到了2850这个位置嗯,我的这个进场价格呢啊,大概在2550左右。目前呢嗯,获利了得有几百个点啊几百个点,但是因为李哥在春节期间嗯,五手以上的持仓啊,我就不怎么去持仓了,但是我也不想去评,所以说我在尾盘的时候那个做了一个锁仓啊,大家都可以看到做了锁仓。咱们锁仓的目的是什么呢?目的是为了节后出现跳空低开的行情啊,因为外盘容易干这种事啊,所以说锁仓还是比较好一点。嗯,咱们现在就对这个燃料油不做预测了,就是咱们后期开盘时候咱们再看啊,个人观点,仅供参考,不做买卖依据。
2022年,根据美国消费者价格指数(CPI),按百分比计算,价格跌幅最大的类别集中在消费电子产品、牛肉、汽车和卡车等类别。(Fotolia) 在整个2022年,美国通货膨胀率一直处于飙升状态,导致不少商品价格飙涨;但也有一些商品却反其道而行之:出现价格下跌的现象。 根据消费者价格指数(CPI),按百分比计算,价格跌幅最大的类别集中在消费电子产品、牛肉、汽车和卡车等类别。 几种消费电子产品位居榜首:智能手机,电视机,不包括电视的其它视频类商品,以及计算机、外围设备和智能家居助手等。这些商品在2022年的价格分别下跌了22.2%、14.4%、8.6%和5.8%。 消费电子产品的价格为何下滑 根据CPI和其它通货膨胀指标衡量,消费电子产品的价格通常会随着时间推移而下降。自2006年以来,根据CPI数据,信息技术、硬件和服务类商品的价格都是这个趋势。 但在COVID-19大流行时代是个例外,因为在家上班、上课成为趋势,家庭升级并购买新技术设备,从而提振了需求,也导致半导体芯片等重要部件供不应求。 不过,当智能手机、电视和电脑等热门商品的标价没有下降时,消费者可能会觉得这种广泛的通货紧缩趋势很奇怪。 在联邦统计学家看来,花同样的钱买到质量更好的商品会导致通货紧缩。 毕马威(KPMG)高级经济学家蒂姆‧马赫迪(Tim Mahedy)对CNBC网站表示:“你的投资将获得更大的回报。” “你仍然要为iPhone支付800美元,但你(新买的)iPhone (质量会)好很多。” 这种经济模型被称为“享乐性质量调整”。美国劳工统计局将这种方法用于消费电器、电子产品和服装。这种衡量动态与需求疲软同时发生,在一定程度上是由于消费者不必像COVID大流行期间那样待在室内,以及供应短缺的缓解。 Capital Economics高级美国经济学家安德鲁‧亨特(Andrew Hunter)在谈到消费电子产品总体通缩趋势时对CNBC网站表示:“过去20年都是这样。”“现在看来,它在过去六个月左右的时间里又回来了。” 二手车价格为何下跌 随着2021年初通货膨胀的发生,二手汽车和卡车的价格最先飙升。根据消费者价格指数,该类别当年上涨37.3%——是汽油和燃料油等能源商品以外的所有商品中涨幅最大的类别。 现在,二手车和卡车的价格正在回落,2022年价格下降了8.8%,但智能手机和电视的价格下降速度更快。 租赁汽车和卡车价格也遵循类似轨迹。在2021年飙升36%之后,它们在2022年下降了4.9%。 半导体芯片(汽车的关键部件)短缺导致全球新车生产在COVID大流行期间停顿。汽车库存暴跌至历史低点,导致汽车价格在2021年飙升。 供应短缺促使更多买家进入二手车市场,从而推高价格。这些买家包括汽车租赁公司。同时,美国人希望在2021年重新踏上旅途,但美国境外旅行受到一定程度的限制,境内驾车旅行的增加,导致汽车供应短缺。 然而,经济学家表示,现在随着供应链的正常化,全球汽车产量有所增加,从而导致二手车价格下降。 穆迪分析(Moody’s Analytics)首席经济学家马克‧赞迪(Mark Zandi)对CNBC网站表示:“租车公司过去一直在购买——现在完全停止购买——二手车。” 更高的利率也抑制了消费者的需求。 牛肉、培根价格为何下滑 与此同时,培根价格下降了3.7%。根据CPI数据,消费者看到培根和整体杂货价格走势相反,杂货价格在2022年上涨近12%。 专门从事食品经济学的咨询公司Advanced Economic Solutions副总裁艾米‧史密斯(Amy Smith)对CNBC网站说,牛肉价格趋势主要是美国干旱条件和牛肉生产相关经济学的结果。 根据美国农业部数据,截至2022年12月6日,美国超过78%的地区正在经历一定程度的干旱。美国农业部表示,大约69%的美国牛群在这些干旱地区,比一年前增加了33个百分点。史密斯说,因为干旱会缩小牧场和草料面积;与此同时,玉米和小麦的价格一直居高不下,使得用动物饲料和牧场饲养变得昂贵, 史密斯说,因此,许多牧民选择提前屠宰奶牛来生产牛肉,从而增加牛肉的供应量并降低杂货店的价格。 美国农业部将2022年上半年的牛屠宰描述为“激进扑杀”,主要原因是“牧场条件和运营成本增加”。7月份肉牛屠宰速度创下美国农业部1986年开始追踪数据以来的最快纪录。 史密斯说,与此同时,培根价格较低的部分原因是在对其它国家的出口减少情况下,国内猪肉供应增加。美国农业部估计,2022年美国猪肉出口总量为63亿磅,比2021年下降10%。
来自美国及其盟国的官员同意对俄罗斯成品油设置价格上限,同时还计划在3月份评估原油价格上限的水平。美国财政部副部长Wally Adeyemo与其他副部长视频会议后,美国财政部周五公告称,价格上限联盟的官员们经过讨论达成该协议。除了原油价格上限,代表们同意对成品油制定两种不同的上限:一种是针对通常较原油溢价的产品,例如柴油,另一种针对较原油折价的产品,比如燃料油。洲际交易所(ICE)数据显示,上周投机者所持ICE布伦特原油净多头头寸增加55,340手合约,至212,452手合约,创最近10周新高。美国至1月20日当周石油钻井总数 613口,前值623口。天然气钻井总数 156口,前值150口。以上个人观点仅供参考
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交易品种 燃油
交易单位 10吨/手
报价方式 元(人民币)/吨
最小变动价位 1元/吨
合约交割日期 1—12月
交易时间 上午9:00 - 11:30 ,下午1:30 - 3:00和交易所规定的其他交易时间
最后交易日 合约月份前一月份的最后一个交易日;交易所可以根据国家法定节假日调整最后交易日
交割日期 最后交易日后连续三个工作日
交割品种 RMG 380船用燃料油(硫含量为I级、II级)或者质量优于该标准的船用燃料油(具体质量规定见附件)。
交割地点 实物交割
最低交易保证金 合约价值的8%
交割单位 ——
交割方式 实物交割
交易代码 FU
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日期:2021.09.15
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